本文概述了尺寸和運(yùn)行精度的測(cè)量方法。

軸承的轉(zhuǎn)速通常受軸承中產(chǎn)生的摩擦熱的影響。如果熱量超過(guò)一定量，就會(huì)發(fā)生卡死或其他故障，從而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)停止。 極限轉(zhuǎn)速是軸承在不產(chǎn)生如此臨界熱量的情況下可以連續(xù)運(yùn)行的最高速度。

對(duì)于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，通常采用“背靠背”布置來(lái)施加預(yù)緊力以獲得更高的剛性。這是因?yàn)樵诒晨勘巢贾弥校?fù)載中心之間的距離較長(zhǎng)，從而提高了軸剛度。

定期和徹底的維護(hù)和檢查對(duì)于充分發(fā)揮軸承的性能和延長(zhǎng)其使用壽命是必不可少的。此外，通過(guò)維護(hù)和檢查及早發(fā)現(xiàn)故障，防止事故和停機(jī)，大大有助于提高生產(chǎn)率和盈利能力。

在運(yùn)行過(guò)程中檢測(cè)到軸承的異常對(duì)于提高生產(chǎn)率和盈利能力以及預(yù)防事故非常重要。

滾動(dòng)軸承,如果沒(méi)有選擇錯(cuò)誤和能夠正確使用的話(huà),到軸承壽命之前,可使用很長(zhǎng)一段時(shí)間。在這種情況下,損傷狀態(tài)為剝離。 另一方面,還有意外地提早損傷,而經(jīng)不住使用的早期損傷。作為該早期損傷的原因.有使用和潤(rùn)滑上考慮的不夠，進(jìn)而還有異物侵入,軸承組裝的誤差和軸的撓度大,對(duì)軸和軸承箱的研究不夠等。可以說(shuō),這些原因互相重合的情況比較多。 所以,要在充分了解軸承使用的機(jī)器,使用條件,軸承外圍的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,如果能弄清事故發(fā)生前后的狀況,再結(jié)合軸承的損傷情況和多種原因進(jìn)行考察,就可以防止同類(lèi)事故的再次發(fā)生。